據(jù)估計(jì)，到2030年，特種車輛定位器的機(jī)會將達(dá)到數(shù)百億美元。這吸引了許多想要超越其投資者已經(jīng)很高的市場期望的風(fēng)投。與任何新興市場一樣，在此過程中會出現(xiàn)更多的失敗和優(yōu)秀的產(chǎn)品，但這沒關(guān)系，至少很多新需求和新創(chuàng)意正在不斷的涌現(xiàn)。
新的特種車輛定位器替代方案包括慣性導(dǎo)航，光學(xué)導(dǎo)航和來自通信衛(wèi)星信號的RF導(dǎo)航，同時(shí)要求開發(fā)尺寸更小，功耗更低，無論提供什么解決方案，都必須包裝到特種車輛定位器中。作為車載的必備工具，任何增加笨重或重量的裝備通常都不受歡迎。
在一項(xiàng)名為“安裝的保證的定位，導(dǎo)航和計(jì)時(shí)系統(tǒng)”的單獨(dú)計(jì)劃下，一些物流公司希望購買使用替代導(dǎo)航技術(shù)的車載油耗GPS定位器，其長期目標(biāo)是將非GPS和基于GPS的導(dǎo)航集成到單個(gè)設(shè)備中，以便特種工作的車輛可以在任何類型的環(huán)境中和在任何類型的環(huán)境中有效運(yùn)行。
當(dāng)然，對安全性是新一代車載定位器的關(guān)鍵功能。必須使用稱為特種代碼更先進(jìn)的接收器技術(shù)，以及改進(jìn)的抗干擾和防欺騙功能的設(shè)備。特種代碼接收器已經(jīng)開發(fā)了近二十幾年。汽車用戶的車載定位器包括接收機(jī)，天線和其他電子設(shè)備，它們按組分組在一起，以得出從GPS衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航和時(shí)間信息。
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